由於社會的不斷進步和發展，都市人的生活方式也隨著發生了深刻的變化。購車者不斷增多，這也給城市的道路交通增加了負擔，甚至導致道路擁劑造成混亂及塞車現象，給人們的生活帶來極大的不便，這種不便迫使我們有責任去尋找並應用現代化高科技來解決這種不便。聚川智能化的停車場就是順應這一時代需求的高科技技術產物。他不僅可以有效地解決亂停亂放造成的交通混亂，促進交通設施的正規化建設，同時還解決了車主失車被盜的憂慮。
榮林停車場系統是一套以非接觸式智能卡作為車輛出入停車場憑証，通過讀IC卡來識別車輛進出場的權限，同時融合了圖像對比管理、字符疊加、語音提示、萬能查詢打印等多種先進技術為一身的多媒體綜合車輛收費管理系統。該系統使用了目前較為先進的C／S體系結構，既可以應用於小型的一進一出停車場系統，也可以應用於大型的多進多出車場系統，其數據存儲于後臺服務器，並使用目前最為先進的SQL Server 2000作為數據庫服務器，在具備了該網絡數據庫本身所特有的強大數據管理功能的同時又給用戶提供了較為人性化的易於使用的用戶界面，用戶可以于任意一台終端較為方便的查詢車輛的進出資料、收費資料以及各種統計報表等，可以按照任意範圍、任意順序、任意規格進行打印輸出，而且其報表格式採用了標準的超文本格式，可以方便的轉換存儲（IE、Word、Excel均可以直接打開此種格式）。
2．2、榮林智能停車場系統優勢
榮林智能停車場管理系統，在總結和借鑑現有停車場系統成功經驗的基礎上，進行新的整合和探索，充分發揮智能卡技術、計算機技術、電子控制技術與機械製造技術，實現了停車場的高度智能化管理。榮林品牌除具備其他品牌產品的性能特點外，還具有以下比較優勢：
★硬件設備模塊設計
硬件設備採用了模塊化設計理念，控制系統預留有多種擴展接口，可挂接國內外大多數的IC卡、ID卡、條形碼、光電卡等讀寫器，應用廣氾，兼容性好。中文語音提示、中英文顯示屏、對講、地感處理器可任意外接擴展，這樣既有利於系統功能擴展、升級，又方便用戶功能選擇以及維修更換，不影響系統整體運行。更實現了不同用戶對讀卡距離長短的不同需求。而其他品牌的硬件設施較固化、死板，不具備良好的兼容性和可擴充性。
★互鎖式發卡計卡系統
設備控制系統可任意設置有車讀卡、無車讀卡、有車出卡、無車出卡以及管理電腦出卡，功能設置可由用戶任意選擇，方便靈活，系統通用性強。設備做到出卡即讀（無需在讀卡區再次刷卡）、必須取卡后方開閘，杜絕了臨時車輛不取卡就進場的混亂現象，真正做到無人智能化管理。而其他品牌的設備控制系統的功能設置不能更改。車主在設備讀卡后沒有取卡就能直接入場，從而造成出場因沒有卡而無法出場的麻煩。
★一車一卡功能
車主讀卡或出卡機出卡讀卡后，此時若重複讀卡，系統將自動上鎖，中文顯示屏提示車主“讀卡成功請您駛離！”後續追尾車輛此時若讀啟系統，中文顯示屏會提示車主“請您稍侯再次讀卡！”系統自動檢測到前一車輛驅離道閘后自動解鎖，等待下一車主讀卡或出卡機出卡。這樣不但杜絕了汽車追尾搶位的混亂也杜絕了月卡、儲值卡車主盜走臨時卡的弊端，真正實現了一車一卡的功能。而其他品牌的停車場系統會出現發卡后，可連續讀卡或多次出卡，從而出現一車多卡。
★系統實時監控功能
道閘採用智能數字式道閘，電腦可以實時檢測道閘開啟狀態，並可以進行自檢，在RL2100智能停車場管理系統軟件中即使不帶圖像對比也同樣可顯示道閘的開啟和關閉狀態，設備控制系統會實時的把系統狀態傳輸給管理電腦，在顯示屏上顯示道閘的開啟和關閉，做到人機對話，這樣既有利於客戶功能選擇又便於現場實時管理。而其他品牌的道閘是非數字式的，電腦不能檢測道閘的開啟狀態，極不便於現場實時管理。
★多任務管理，系統更加穩定可靠
道閘的開啟採用雙重控制，系統讀卡后，設備控制系統在通過通訊線發出一開閘命令的同時，輸出一電平開閘，兩組功能同步進行，使系統的運作更加穩定可靠，避免了同類產品中偶爾讀卡不開閘造成的擁擠現象。而其他品牌只採用一重控制，系統讀卡后，只能發出一道命令，當這道命令出錯時系統即陷入癱瘓，嚴重影響系統的正常運行。
★完善的收費標準模式
收費標準可以任意時間、任意金額加載（初時 分鐘免費 1小時內收費 元 每過1小時收費 元最高限額 元），突破了同類產品中一成不變的收費標準格式，車輛的收費標準可由系統管理員通過軟件自行設定，以“元”為收費的最低單位。設定好以後，再由管理電腦下載至出入口控制機內，實現現場收費操作。而其他品牌的收費標準只能有廠家的軟件工程師修改軟件的相關設置才能改變。
★可靠的數據傳輸功能
管理電腦與系統設備通訊都有嚴格的握手協議，系統對每條記錄進行了嚴格的檢查與校驗，保証了數據傳輸的完整性和安全性，數據傳輸可靠性達到100%。而同類產品在數據傳輸過程中都存在數據丟失的缺陷。
★系統強大的存儲容量及黑名單功能
記錄的存儲數量可達到10000條以上，黑名單功能，其數量可達到4096個，卡片發行的標準數量為65000張，可擴展到100000張以上，充分體現了系統功能的強大性及技術上的成熟性。而其他品牌都很難達到以上水平。
★中英文顯示屏功能多樣化
控制機中英文顯示屏集車場語言顯示、公共廣告（管理信息、天氣預報等）及車位顯示于一體，中英文顯示屏顯示內容可隨時發布信息，進行更換，顯示模式多樣化、顯示內容人性化、操作控制簡易化，適時刷新顯示車場狀況，能滿足停車場各種管理情況的要求。其功能的模塊化、集成化在同行業同類產品中獨一無二，充分體現出系統的智能化、人性化特點。而其他品牌的停車場系統顯示功能被固化，只能固定顯示。
★防盜卡功能
硬件設備系統真正做到了防盜卡功能，在同行業的同類產品中，月卡車主盜走臨時卡的現象嚴重，在榮林停車場系統中，杜絕了此類現象。月卡讀卡后，出卡機自動上鎖，此時車主若想盜卡，按下取卡按鈕，系統自動保護，不響應“取卡”命令，直至車主驅離入口道閘。同樣，臨時卡車主按下取卡按鈕，系統提示“歡迎光臨”后，出卡機自動上鎖，此時車主若想盜卡，再次按下取卡按鈕，系統自動保護，不響應“取卡”命令，直至車主驅離入口道閘。系統既實現了一車一卡又達到了防盜卡功能。真正做到智能化無人管理。而其他同類產品的系統中在這方面都存在很多的漏洞，常造成丟卡的現象。
★多種模式化管理
系統可用一台出入口控制機分別管理几台道閘，根據不同類型的卡分別管理不同的道閘。例如：每一個出入口採用雙閘進行管理，汽車專用卡可以控制雙閘開啟、閉合；摩托車專用卡控制單閘開啟、閉合，這樣即可分別對汽車、摩托車的出入收費情況進行管理控制，又可以減少設備投資管理成本，同時又可提高小區管理的安全性。而其他品牌在這種多模式化管理方面都還沒有這種技術，不能對不同的情況做出靈活的處理。
★IC、ID遠近距離讀卡系統兼容
我公司2003版系統，真正做到了IC、ID遠近距離讀卡系統兼容，臨時卡（IC卡）使用出卡機發卡，儲值卡車主和月租卡車主使用遠距離的ID卡，可以不停車讀卡出入。
★脫機運行功能
在電腦出現故障或關閉的狀態下，系統可照常工作，並可儲存數據直到電腦恢復工作。IC卡、ID卡均可以做到脫機運行。而其他產品目前遇到電腦故障或關閉的情況下只能依靠人工干預管理才能維持系統的運行。
★出紙票功能
用發條碼紙票對來訪車輛進行管理，入場時車主自行在讀卡機內取出條碼紙票，出場時值班人員用掃描器讀取紙票內信息，同時傳輸至管理電腦，根據電腦顯示該信息核對車牌等及收取相應費用。

Ø        高可靠性設計：產品設計遵循24小時不間斷運行原則；進行了週到的電磁干擾防護與靜電防護；採用了模塊化設計，且各個模塊之間的連接簡單、一致；數據通訊採用國際標準，差錯控制嚴謹；控制機的內部電源進行DC/DC隔離，進一步提高了產品的抗干擾能力和系統的穩定性；

Ø        環境適應性強：產品選用工業級器件，適應惡劣、複雜的工作環境；結構件結實牢固；防鏽、防爆處理完善；通風、散熱、抗震、防潮措施嚴密有效；

Ø        完善的檢驗測試：擁有成套的先進測試儀器和設備，具有規範的檢測方法和手段，所有零部件都經過了國家規定的如通電狀態下48小時高低溫老化測試（高溫65℃,低溫-40℃）、潮濕環境測試和振動環境測試等。

Ø        系統硬件、軟件、技術處理方法、設定的運行管理模式等能滿足系統一定時限的運行管理要求，選用當前最先進的科研成果，使系統有較強的生命力及對未來的適應性；系統採用開放性的體系結構，在設計中充分考慮到可移植性、易擴充性、互操作性和靈活性，作到軟件模塊化，通信與接口標準化，使得縱向便於升級，橫向易於擴展；

Ø        系統按照C/S結構運作，系統規模可以自由伸縮；工作站端提供人機交互接口，完成日常事務／管理的具體操作；服務器端存儲並管理所有數據，接收工作站端的指令，進行實際的運算處理；服務器端數據庫採用SQL Server  2000大型數據庫服務軟件；整個系統共用一個數據庫，保証了數據的完整和數據傳輸的可靠；即使系統服務器出現故障，各站點仍能按單機操作方式工作，而不會使整個系統癱瘓；

Ø        系統硬件設備模塊化設計採用分布系統，便於以後子系統增加和功能的增加，計算機設備的各種資源保留充分的余量；軟件的設計採用子系統和功能的模塊化，子系統和功能的增加只是模塊的增加；系統的設計保証以後因技術調整和通道口的增加而不進行大規模的調整。

Ø        硬件設備模塊化設計，降低維護成本並保障維護的及時可靠；軟件的設計採用功能模塊化設計，便於各個子系統和子功能的維護，程序結構清晰明瞭；